На Површинском копу „Дрмно“ ради савремени Диспечерски центар угљеног система којим је омогућена оптимална реализација плана производње угља. Овом модернизацијом угљени систем сада се покреће аутоматски са једног места, стартовање је приметно краће и тиме се постиже уштеда времена, лакше детектовање промена и ефикаснији рад запослених у одржавању.

Александар Златковић, помоћник директора за електротехнику у рударском сектору „ТЕ-КО Костолац“, истиче да се ради о најсложенијем диспечерском центру на ПК „Дрмно“.

– Угљени систем је доста комплекснији за имплементацију диспечерског центра у поређењу са јаловинским системима. Првенствено зато што обухвата много већи број машина, укупно 19 багера и одлагача, односно бандвагена и станица. На угљеном систему ПК „Дрмно“ рударска механизација је и старије и млађе генерације. То је захтевало много рада на усклађивању и обједињавању у једну целину. Ова механизација има и различите произвођаче, што је такође био изазов у овом обимном подухвату – објаснио је Златковић.

Целокупан подухват имплементације Диспечерског центра угљеног система, почев од саме идеје до завршних радова трајао је око три године.

– Ако се говори о времену које је било потребно за реализацију овог пројекта, извођачи радова могли су да раде само када је угљени систем у застојима и ремонтима, који су били усклађени са производњом и испоруком угља. Имплементацијом савременог Диспечерског центра на ПК „Дрмно“ направљен је значајан корак ка модернизацији управљања производним процесима, уз повећање ефикасности и поузданости рада целог угљеног система – истакао је Златковић.

Пројекат изградње Диспечерског центра урадила је компанија „Innomotics“ из Београда, а главни циљ је био аутоматизација покретања БТД система станица директно из Диспечерског центра који се налази у Управној згради ПК „Дрмно.“

Једна од најзначајнијих функција новог система је напредно праћење материјала на транспортним тракама.

На траси дугој 12 километара у сваком тренутку је познат тачан распоред и количина лигнита, што оператерима омогућава лакше доношење одлука о транспорту угља ка дробилани.